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供應鏈正恢復重構 汽車產業按下消費升級轉換鍵

時間:2020-06-15 08:55:41  來源:人民網 放大 縮小 默認

  人民網重慶6月14日電(王紫)13日,2020中國汽車重慶論壇在重慶召開,本屆論壇以“鳳凰涅槃——在挑戰中成長的中國汽車工業”為主題,中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示,此次論壇話題離不開車市的重振與重啟。

  據王俠介紹,今年前5月,雖然我國商用車銷量基本追上了去年的水平,但乘用車出現明顯下滑,新能源汽車同比下降38.7%。由于疫情的影響,全球汽車企業都經歷了一場大考,整個汽車產業受到的創傷還在持續。

  在王俠看來,雖然5月我國車市又重新迎來了久違的兩位數增長,但進一步分析發現,前5個月車市銷量環比增幅逐漸收窄,V型走勢趨緩,我們應客觀看待車市的復蘇。數據表明,5月汽車出口同比下降36%,環比下降45%,零部件進口環比下降16%,同比下降24%。前5個月,全球車市,中美德日四大汽車產銷大國中,只有中國成功地實現了由負到正的反轉,目前海外市場的恢復還尚需時日。

  王俠指出,今年政府工作報告明確了擴大內需、加強新基建等一系列重振經濟的戰略措施,各個地方也相繼出臺了鼓勵消費的舉措,希望這些舉措能夠有效對沖疫情造成的不利影響。

  王俠強調,我們應深刻認識疫情給汽車產業帶來的深層次影響。 一是5月份,豪華車銷售同比增幅超過20%,但8萬元以下車型表現低迷,大家對健康、安全、品質的需求已經轉化到汽車消費上,疫情按下了消費升級的轉換鍵,為產品的品質和品牌打開了新的空間。二是銷量前10的頭部車企的市場集中度為61.8%,各自的市場占比最高的超過11%,最低的只有4%左右。各自的同比增幅有的高達近70%,有的卻負增長近20%,可以說,疫情按下了企業優勝劣汰的加速鍵。三是進入5月份以來,大眾增持江淮汽車和國軒高科股份,中國兵裝集團、一汽、長安、東風和南京方面成立合資公司,BOSCH、WABCO等多家汽車零部件巨頭參與組建“氫能重卡第一股”,福特與大眾在多個領域展開合作,這些體量更大、跨度更寬、層次更深的資源整合大手筆,在疫情壓力下由規劃變成了現實,可以說,疫情按下了產業整合的回車鍵。

  “目前,供應鏈正在恢復與重構,產業正在重塑,但所面臨的挑戰的難度提高了數量級。在汽車產業的果園里,比較低的果子已經被摘光了,比較高的果子被風刮走了,我們必須尋找新的果樹,甚至自己學會種樹,這是我們應該保有的心態。”王俠如是說。

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